Μπορεί η κυβέρνηση να έχει αποτύχει σχεδόν σε όλα στον τομέα της ενέργειας με αποτέλεσμα τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις να πληρώνουν από τους πιο υψηλούς λογαριασμούς ρεύματος στην Ευρώπη, αλλά αυτό δεν αποτρέπει τα στελέχη της από το να μοιράζουν νέες υποσχέσεις. Μάλιστα, ο Υπουργός Ενέργειας, Γιώργος Παπαναστασίου, σε χαιρετισμό του στο συνέδριο για τις Λύσεις Αποθήκευσης Ενέργειας και Υδρογόνου στη Λευκωσία, είπε ότι εξετάζεται η δυνατότητα εισαγωγής υδρογόνου για τους τομείς της ενέργειας και των μεταφορών.
Πιο συγκεκριμένα, ο Υπουργός Ενέργειας ανέφερε ότι «βρισκόμαστε σε μια καθοριστική στιγμή στην εξέλιξη του ενεργειακού τοπίου της Κύπρου». Σημείωσε, επίσης, ότι το αναθεωρημένο Εθνικό Σχέδιο Ενέργειας και Κλίματος για το 2030 θέτει φιλόδοξους στόχους, συμπεριλαμβανομένου ενός ελάχιστου ποσοστού 33% Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) στην ακαθάριστη τελική κατανάλωση ενέργειας.
Επιπρόσθετα, είπε ότι καθώς η Κύπρος αυξάνει την εξάρτησή της από τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αντιμετωπίζει την πρόκληση που θέτει η διαλείπουσα φύση των ΑΠΕ, απαιτώντας ισχυρά μέτρα σταθερότητας του συστήματος. Σημείωσε, ακόμη, πως τα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας και οι λύσεις υδρογόνου είναι απαραίτητα και πως η αποθήκευση ενέργειας δεν είναι μόνο μια τεχνική λύση, αλλά και ένα στρατηγικό περιουσιακό στοιχείο στην ενεργειακή ασφάλεια της χώρας.
Ο Υπουργός Ενέργειας είπε ότι «η Κύπρος εξερευνά ταυτόχρονα τις δυνατότητές της στον τομέα του υδρογόνου ως συμπληρωματική λύση». Επικαλέστηκε, επίσης, μελέτη και ανέφερε ότι η άμεση ηλεκτροδότηση αποτελεί την πιο κατάλληλη επιλογή για την Κύπρο, ιδιαίτερα λαμβάνοντας υπόψιν το ανανεώσιμο ενεργειακό δυναμικό του νησιού μας. Ακόμη, είπε ότι η σταδιακή εισαγωγή του υδρογόνου στον τομέα των μεταφορών μέχρι το 2030 έχει διακριβωθεί πως είναι η βέλτιστη και πιο οικονομικά αποδοτική μέθοδος για την ένταξη του υδρογόνου στο ενεργειακό μείγμα της χώρας μας. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του Εθνικού Σχεδίου για την Ενέργεια και το Κλίμα, δήλωσε, αναμένουμε τη σταδιακή εισαγωγή οχημάτων φορτηγών και λεωφορείων με καύσιμο υδρογόνο μέχρι το 2030.
Παραδέχθηκε, πάντως, ότι υπάρχουν σημαντικές προκλήσεις για την ανάπτυξη του τομέα του υδρογόνου, όπως η έλλειψη νερού και η απουσία υποδομών φυσικού αερίου, ενώ επεσήμανε πως υπάρχουν οικονομικές προκλήσεις όσον αφορά την τεχνολογία που απαιτείται.
Τέλος, ο Γ. Παπαναστασίου είπε ότι οι λύσεις αποθήκευσης ενέργειας και υδρογόνου ευθυγραμμίζονται εντελώς με τις περιφερειακές μας φιλοδοξίες, καθώς προωθούμε τη Μεσόγειο ως πράσινο ενεργειακό διάδρομο για χώρες της ΕΕ και τρίτες χώρες. Για αυτό «οι καινοτόμες λύσεις αποθήκευσης θα είναι κρίσιμες για την επιτυχία μας», σημείωσε.
