Για το πρώτο εξάμηνο του 2027 μετατίθεται πλέον η προκήρυξη της δεύτερης φάσης του αυτοκινητόδρομου Λεμεσού–Σαϊττά, καθώς εξακολουθούν να εκκρεμούν περιβαλλοντικές εγκρίσεις. Την ίδια ώρα, ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η οδική ασφάλεια στο υφιστάμενο δίκτυο, με τον κοινοτάρχη Πελενδρίου να αναφέρει ενώπιον της Βουλής ότι εννέα κάτοικοι της κοινότητάς του έχουν χάσει τη ζωή τους στο συγκεκριμένο τμήμα του δρόμου.
Το ζήτημα συζητήθηκε την Πέμπτη 22 Οκτωβρίου στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, με τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες να παρουσιάζουν την πορεία υλοποίησης και τις εκκρεμότητες που εμποδίζουν την προώθηση του έργου.
Η δεύτερη φάση, γνωστή ως Α2, αφορά το τμήμα από την Παλώδια, μέσω Άλασσας, προς το Μονάγρι, συνολικού μήκους περίπου οκτώ χιλιομέτρων.
Πρόκειται για τη συνέχεια της πρώτης φάσης του αυτοκινητόδρομου, που συνδέει την περιοχή Πολεμιδιών με την Παλώδια.
Στο πρώτο εξάμηνο του 2027 η προκήρυξη
Μιλώντας ενώπιον της Επιτροπής, η Υπουργός Μεταφορών, Εύη Τσολάκη, ανέφερε ότι το έργο παραμένει στις προτεραιότητες της κυβέρνησης, υπογραμμίζοντας πως οι καθυστερήσεις δεν οφείλονται στην απουσία πολιτικής βούλησης.
Όπως εξήγησε, η μελέτη βιωσιμότητας έχει ήδη ολοκληρωθεί και δεν απαιτείται η εκπόνηση νέας.
Ωστόσο, παραμένουν ανοικτά ζητήματα που αφορούν την περιβαλλοντική αδειοδότηση, με το Υπουργείο να εκτιμά ότι οι σχετικές διαδικασίες θα ολοκληρωθούν στα τέλη του 2026 ή στις αρχές του 2027.
Εφόσον εξασφαλιστούν οι απαιτούμενες εγκρίσεις, το Τμήμα Δημοσίων Έργων εκτιμά ότι θα καταστεί δυνατή η προκήρυξη του διαγωνισμού πριν από τα μέσα του 2027.
Αυτό σημαίνει ότι, ακόμη και εάν τηρηθεί το νέο χρονοδιάγραμμα, θα πρέπει στη συνέχεια να ακολουθήσουν η αξιολόγηση των προσφορών, η κατακύρωση και οι υπόλοιπες διαδικασίες πριν από την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών.
Το εμπόδιο της περιοχής Natura 2000
Καθοριστικό ζήτημα για την προώθηση του αυτοκινητόδρομου αποτελεί η περιβαλλοντική αξιολόγηση, καθώς μέρος της προτεινόμενης χάραξης επηρεάζει περιοχή ενταγμένη στο ευρωπαϊκό δίκτυο προστατευόμενων περιοχών Natura 2000.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες εξετάζουν τις επιπτώσεις της κατασκευής και τους όρους που θα πρέπει να εφαρμοστούν για την προστασία του περιβάλλοντος.
Ήδη από προηγούμενες αξιολογήσεις είχαν αναδειχθεί ζητήματα που αφορούν την περιοχή της Άλασσας και τον ποταμό Κούρρη.
Το Τμήμα Περιβάλλοντος είχε ζητήσει πρόσθετα στοιχεία και τεκμηρίωση για συγκεκριμένες πτυχές του έργου, ενώ για τμήματα της διαδρομής είχαν εξεταστεί εναλλακτικές επιλογές ως προς τη χάραξη και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του δρόμου.
Οι περιβαλλοντικές αυτές απαιτήσεις αποτελούν πλέον καθοριστικό παράγοντα για την εξέλιξη του χρονοδιαγράμματος.
Έτοιμες οι διαδικασίες για απαλλοτριώσεις
Σύμφωνα με την ενημέρωση του Τμήματος Δημοσίων Έργων, έχει προετοιμαστεί η διαδικασία που αφορά τα σχέδια απαλλοτρίωσης, ώστε να προχωρήσουν οι επόμενες ενέργειες μόλις εξασφαλιστεί η απαιτούμενη περιβαλλοντική έγκριση.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες παρουσιάζονται έτοιμες να κινηθούν στο επόμενο στάδιο, ωστόσο η έκδοση των σχετικών εγκρίσεων εξακολουθεί να αποτελεί βασική προϋπόθεση.
Σημειώνεται ότι προηγούμενες εκτιμήσεις τοποθετούσαν το κόστος της δεύτερης φάσης γύρω στα 70 εκατομμύρια ευρώ, με νεότερες δημοσιογραφικές αναφορές να ανεβάζουν τον προϋπολογισμό έως και τα 83 εκατομμύρια.
Το τελικό κόστος θα εξαρτηθεί από τον οριστικό σχεδιασμό και τα αποτελέσματα της διαδικασίας προσφορών.
Εννέα νεκροί από το Πελένδρι – Κραυγή αγωνίας για την ασφάλεια
Ιδιαίτερη βαρύτητα στη συζήτηση έδωσε η αναφορά του κοινοτάρχη Πελενδρίου στις ανθρώπινες απώλειες που έχουν καταγραφεί στον συγκεκριμένο δρόμο.
Όπως ανέφερε ενώπιον της Επιτροπής, εννέα κάτοικοι του Πελενδρίου έχουν χάσει τη ζωή τους στο συγκεκριμένο οδικό τμήμα.
Η αναφορά αυτή ανέδειξε την ανησυχία των κατοίκων των ορεινών κοινοτήτων, οι οποίοι χρησιμοποιούν καθημερινά τον δρόμο για να μετακινηθούν προς τη Λεμεσό.
Η αναβάθμιση του οδικού δικτύου δεν αφορά μόνο τη μείωση του χρόνου μετακίνησης, αλλά και την αντιμετώπιση χρόνιων προβλημάτων οδικής ασφάλειας.
Κατά τη συνεδρίαση, βουλευτές και εκπρόσωποι των τοπικών αρχών υπογράμμισαν την ανάγκη επιτάχυνσης των διαδικασιών, επισημαίνοντας τη σημασία του έργου για την καθημερινότητα και την ασφάλεια των κατοίκων.
Ένα έργο που συζητείται από το 1998
Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου Λεμεσού–Σαϊττά αποτελεί διαχρονικό αίτημα των ορεινών κοινοτήτων.
Όπως είχε αναφέρει πρόσφατα στον «Πολίτη» ο Επίτροπος Ανάπτυξης Ορεινών Κοινοτήτων, Χαράλαμπος Χριστοφίνας, η συζήτηση για το έργο ξεκίνησε ήδη από το 1998.
Ο ίδιος υπογράμμισε τη σημασία του δρόμου για την Πιτσιλιά και τη Μαραθάσα, καθώς η αναβάθμισή του αναμένεται να βελτιώσει την πρόσβαση σε απομακρυσμένες κοινότητες.
Η πρώτη φάση του αυτοκινητόδρομου έχει ήδη ολοκληρωθεί, ωστόσο η συνέχεια του έργου παραμένει σε εκκρεμότητα.
Πέραν της φάσης Α2, προβλέπεται και επόμενη φάση που θα συνδέει την περιοχή Μοναγρίου με τον Σαϊττά, χωρίς να έχει ανακοινωθεί οριστικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης για το σύνολο του οδικού άξονα.
Παραμένει ανοικτό το χρονοδιάγραμμα κατασκευής
Παρά τις διαβεβαιώσεις της κυβέρνησης ότι το έργο θα προχωρήσει, δεν υπάρχει ακόμη συγκεκριμένη ημερομηνία έναρξης των εργασιών της δεύτερης φάσης.
Το πρώτο εξάμηνο του 2027 αποτελεί τον νέο στόχο για την προκήρυξη του διαγωνισμού και όχι για την έναρξη της κατασκευής.
Η εξέλιξη διατηρεί την αβεβαιότητα για τους κατοίκους των ορεινών κοινοτήτων, οι οποίοι αναμένουν εδώ και δεκαετίες την ολοκλήρωση ενός σύγχρονου και ασφαλέστερου οδικού άξονα.
Το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι η ολοκλήρωση της περιβαλλοντικής διαδικασίας, η οποία θα καθορίσει κατά πόσο το νέο χρονοδιάγραμμα μπορεί να τηρηθεί.
