[ad_1]
Η Επιτροπή Ενέργειας μετατράπηκε σε πεδίο μάχης με έντονη κριτική για την καθυστέρηση και την έλλειψη σχεδίου στο έργο του τερματικού στο Βασιλικό. Η συζήτηση έγινε σε ανοιχτή συνεδρία, με τον προβληματισμό να κορυφώνεται καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση ζητά την επιστροφή των κονδυλίων που είχαν διατεθεί για το έργο.
Αποκαλυπτικά στοιχεία από την Επιτροπή
Ο βουλευτής του ΑΚΕΛ, Κώστας Κώστα, επισήμανε ότι οι φορολογούμενοι καλούνται να πληρώνουν από την τσέπη τους για ένα έργο που, όπως είπε, παραμένει στάσιμο για χρόνια. «Το 2020 το συμβόλαιο προέβλεπε ότι μέσα σε δύο χρόνια θα έφτανε το φυσικό αέριο και θα ξεκινούσε η ηλεκτροπαραγωγή, με 40% μείωση στην πληρωμή των ρύπων. Ωστόσο, από τότε μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει ουσιαστικά τίποτα», τόνισε.
Σύμφωνα με τον βουλευτή, μέχρι και τρία χρόνια μετά την υπογραφή του συμβολαίου «ούτε τα χώματα δεν είχαν ισιωθεί», παρά τις συνεχείς προειδοποιήσεις για προβλήματα στην υλοποίηση του έργου.
Εκτόξευση κόστους και καθυστερήσεις
Τα μέχρι σήμερα έξοδα για τη διαιτησία στο Λονδίνο με τους εργολάβους ανέρχονται σε 10 εκατομμύρια ευρώ. Το πλοίο «Προμηθέας» δεν έχει ακόμη πιστοποιηθεί για να πλεύσει στη Μεσόγειο, ενώ η νορβηγική εταιρεία που αναλαμβάνει τις απαραίτητες τροποποιήσεις χρεώνει 413 χιλιάδες ευρώ μηνιαίως.
Επιπλέον, για το πρώτο εξάμηνο του 2025 απαιτούνται επιπλέον 9 εκατομμύρια ευρώ, ενώ για να απελευθερωθεί το πλοίο από τη Μαλαισία χρειάστηκε η αποδέσμευση εγγυητικής 40 εκατομμυρίων ευρώ.
Το συνολικό κόστος του έργου, που αρχικά είχε προϋπολογιστεί στα 515 εκατομμύρια ευρώ, πλέον εκτιμάται ότι θα φτάσει τα 850 εκατομμύρια.
Οι ανησυχίες των φορολογουμένων
Η καθυστέρηση και η συνεχής αύξηση του κόστους εγείρουν σοβαρά ερωτήματα για τη διαχείριση και την αποτελεσματικότητα του έργου, με τους πολίτες να καλούνται να επωμιστούν το οικονομικό βάρος. Η ανάγκη για διαφάνεια και έλεγχο κρίνεται επιτακτική, καθώς η Ευρωπαϊκή Ένωση παρακολουθεί στενά την πορεία του τερματικού.
[ad_2]
